Grundläggande info om Lipo-batterier

Även om vissa radiostyrda RTR-bilar fortfarande levereras med NiMh (nickelmetallhydrid) batterier, så dominerar Lipo (litiumpolymer) batterierna fullständigt marknaden nuförtiden. Vissa RTR bilar inkluderar lipobatterier i paketet, även om batterivalet i de flesta fall lämnas åt kunden.Och i all form av tävlan med eldrivna RC-bilar är det idag lipobatterier som används.

Lipo-batterier finns i en mängd olika konfigurationer. Men vad betyder beskrivningarna du hittar på de olika batterierna, och hur ska du veta vilket batteri du ska välja? Här följer lite grundläggande info on lipo-batterier, som förhoppningsvis hjälper dig att förstå dom bättre.

Ett lipo batteri är uppbyggt av separata battericeller, ihopkopplade till ett fungerande batteri. En lipocell har alltid en nominell spänning på 3.7V. Då man seriekopplar dessa celler så höjer man spänningen, vilket betyder att 2 celler ger ett 7.4V batteri, 11.1V för ett batteri med 3 celler, 14.8V fär ett batteri med 4 celler osv. Kapaciteten på batteriet kan höjas genom att paralellkoppla celler.

Här en tabell med de vanligaste typerna som används i RC-bilar:

• 1S battery: 1 x 3.7V = 3.7V
• 2S battery: 2 x 3.7V = 7.4V
• 3S battery: 3 x 3.7V = 11.1V
• 4S battery: 4 x 3.7V = 14.8V
• 5S battery: 5 x 3.7V = 18.5V
• 6S battery: 6 x 3.7V = 22.2V
• 8S battery: 8 x 3.7V = 29.6V

På själva batterierna eller i produktbeskrivningen hittar du ofta koder som t.ex 2S2P. Detta är ett sätt att kort beskriva hur batteriet är uppbyggt. I exemplet med 2S2P betyder det 2 celler (2S) seriekopplade, ocj dessa 2 cellserier paralellkopplade (2P).

Högre volt (spänning) ger mer effekt, medan högre kapacitet ger längre körtid eller räckvidd.

Förutom de "normala" lipo-batterierna, finns idag även speciella LiHV (High Voltage Lithium Polymer) batterier. Dessa är väldigt lika normala lipo-batterier, men tillåter att laddas upp till 4.35V per cell, medan normala lipo-batterier har en maxgräns på 4.2V.

En annan viktig egenskap hos lipo-batterier är C-värdet, som du alltid hittar på själva batteriet eller i produktbeskrivningen. C-värdet beskriver urladdningskapaciteten hos ett lipo-batteri. Om ett batteri har ett C-värde på 50C och kapaciteten är 5000mAh, betyder det att urladdningskapaciteten är 50 x 5000mAh = 250.000mAh = 250A. Detta är alltså max konstant urladdning som batteriet klarar av. Som du kan se i exemplet så påverkar alltså både C-värdet och kapaciteten på batteriet.

I vissa fall uppges två olika C-värden, där det lägre värdet gäller konstant urladdning, medan det högre värdet gäller max urladdningskapacitet under korta perioder, som t.ex vid hård acceleration. C-värdet för konstant urladdning är dock det som används för att jämföra batterier.

Eftersom C-värdet har fått ett marknadsföringsvärde när det gäller lipo-batterier, så började tillverkare snabbt att "tävla" om vem som har batterier med högre C-värden, vilket gör att C-värdet inte alltid är 100% tillförlitligt.

En annan väldigt viktig faktor hos lipo-batterier är IR, vilket står för inre resistans. Tvärtemot de egenskaper som vi hittills har beskrivit, så hittar du aldrig information om IR i produktbeskrivningen. Resistansen i ett bateri ändras med tiden, och påverkas även av yttre faktorer som temperatur, vilket betyder att det vore omöjligt att uppge en verklig inre resistans. Detta betyder dock inte att de inte skulle vara viktigt. Inre resistans är bland de viktigaste faktorerna i hur bra ett batteri presterar.

Ju mindre resistans, desto lättare når effekten fartreglaget och motorn. IR är alltså ett mått på hur effektivt ett batteri är.

Att välja lipo-batteri

• Storlek och kontakter

TDetta är det första som du måste ta i beaktande, eftersom du behöver välja ett batteri med en storlek som helt enkelt passar i din bil. Välj också ett batteri med samma kontakter som du redan använder i din bil och laddare. Självklart kan kontakter bytas, men om du redan använder en typ av kontakt är det enklast att köpa batterier med samma kontakt.

• Spänning

Nästa sak att ta ställning till är spänningen på batteriet. Vissa bilar/elektronik är gjorda för en viss spänning, som t.ex ett 2S (7.4V) batteri, medan andra bilar ger dig möjligheten att välja mellan flera olika alternativ. Batterier med högre spänning ger högre toppeffekt, med är också tyngre och ofta dyrare. Det viktigaste är att inte gå över vad elektroniken i bilen klarar av. Och att välja ett dyrt batteri med hög spänning, men som gör bilen okörbar, är inte heller en bra idé för de flesta av oss. 

• Kapacitet

Vilken kapacitet ditt batteri behöver är direkt kopplat till storleken och vikten på bilen, samt motorn i bilen. Ju mindre och lättare bil, desto mindre kapacitet krävs för att uppnå en viss körtid på en laddning. Ju mer energi bilen drar, desto mer kapacitet behöver du för att uppnå samma körtid. Ett batteri med hög kapacitet kostar oftast mer, vilket gör valet till en kompromiss mellan körtiden du vill uppnå och priset på batteriet. 

• Urladdningskapacitet

Att använda ett batteri med för låg urladdningskapacitet (lågt C-värde) kan resultera i ett förstört batteri. Dock har de flesta batterier som säljs idag ett tillräckligt högt C-värde för de flesta användningsområden. Kom ihåg att urladdningskapaciteten beror både på C-värdet och kapaciteten i batteriet. Därför krävs ett högre C-värde i ett batteri med lägre kapacitet, för att nå samma urladdningskapacitet.

• Hardcase

De flesta lipo-batterier som säljs för RC-bilar har ett hårt skal, så kallat hardcase, men lipo-batterier säljs även med mjuka skal. För RC-bilar rekommenderas alltid hardcase batterier.